Biden-Harris Administratioun Dateien Éischt Ronn vun $ 2.5 Milliarde Elektresch Gefierer Opluedinfrastruktur Plan
Rekord Schnéifall zu Utah - méi Wanter Abenteuer op mengem Zwillingmotor Tesla Model 3 (+ FSD Beta Update)
Rekord Schnéifall zu Utah - méi Wanter Abenteuer op mengem Zwillingmotor Tesla Model 3 (+ FSD Beta Update)
Virun e puer Wochen huet AxFAST mir hiren 32 amp portable EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment, oder méi genee, den technesche Begrëff Electric Vehicle Charger) geschéckt.Ech wollt dat doheem testen, awer ech hunn e Kabelproblem deen net geschwënn fixéiert gëtt.Also hunn ech den Apparat op eng 50 amp Basis geholl, déi eng kleng Stad a menger Géigend erlaabt de Leit ze benotzen.
Ier mer agoen wéi et funktionnéiert (ganz gutt), loosst eis d'Spezifikatioune an d'Features kucken.
Den Apparat ass haaptsächlech entwéckelt fir en Auto mat enger Gesamtkraaft vu 6,6 kW ze liwweren.Mat enger voller 240 Volt (wéi dat wat Dir op Ärem Heemnetz kritt), kënnt Dir méi Kraaft draus kréien, awer vill EVs kënnen nëmmen esou vill erausginn.6.6kW ass heefeg, awer e puer EVs si kapabel vu 7.2kW oder souguer 11kW.
All Gefier verbannen dat méi wéi 32 Ampère un den Apparat zéie kann, wäert kee Schued verursaachen, well et seng eege Sécherheet limitéiert an dem Gefier nëmmen de Stroum gëtt, deen den Apparat sécher liwwere kann.Ähnlech, wann Dir en eeler elektrescht oder hybridt elektrescht Gefier hutt dat nëmmen 2,8 oder 3,5 kW liwwere kann, wäert d'Eenheet nëmmen erausginn wat den Auto freet an aus dem Circuit zitt.Alles geschitt hannert de Kulissen ouni datt Dir keng Astellunge verlaangt.
Déi eenzeg Kéier wou Dir Probleemer hutt ass wann Dir den Apparat an e primitive Gerät plugt deen net méi wéi 20 oder 30 Ampere zéie kann.Wann dat de Fall ass, musst Dir entweder den Auto ofstëmmen fir de Verbrauch ze reduzéieren oder d'Verdrahtung ze upgraden oder soss wäert de Circuit Breaker ausléisen (oder méi schlëmm).Wann Dir awer e professionell installéierten NEMA 14-50 Stecker hutt (gutt Iddi), sollt Dir keng Problemer hunn.
Dësen EVSE huet e puer wierklech cool Features fir portable Gebrauch.Et kënnt mat enger Droenbeutel déi den EVSE a seng Drot hält (vum Stecker an d'Këscht a vun der Këscht an den Auto) soulaang Dir se richteg festhält.Et ass eng gutt Täsch, a wann Dir décidéiert en als portable Ladegeräter an engem Noutfall ze benotzen, an engem RV Park, oder iergendwou mat engem NEMA 14-50 Stecker, sollt Dir keng Probleemer hunn am Récksëtz vun engem Auto ze reiden .
Eng cool Feature déi et huet ass d'Fäegkeet de Stroumkabel ronderëm ze wéckelen.Ech benotzt eng EVSE ze hunn, datt mat mengem Nissan LEAF koum a konstante Volt op den Dréit ofgepëtzt huet et schlussendlech Problemer ugefaangen.Mat der Fäegkeet alles ordentlech ze klappen an alles an eng Täsch ze packen fir roueg ze sëtzen, soll den Apparat d'Liewensdauer vun engem elektresche Gefier daueren.
Eng aner super Feature fir Plaz ze hunn fir den Drot ze winden ass datt Dir dësen EVSE doheem benotze kënnt an op der Mauer montéiert.Et kënnt mat Schrauwen fir Wandmontage nieft engem NEMA 14-50 Stecker an engem Stecker deen op der Mauer montéiert ka ginn an d'Enn vum Opluedkabel hänken.Wéi Dir am Video hei uewen kënnt gesinn, gëtt dëst Iech net nëmmen e professionnelle Lookup, awer et gëtt Iech och eng Plaz fir d'Netzkabel sécher ze späicheren an et um Buedem ze halen.
Sou kann AxFAST 32 amp EVSE fir doheem Installatioun an / oder fir portable Gebrauch benotzt ginn (hänkt op der Mauer tëscht Reesen, an enger Täsch gepackt wann Dir d'Haus verléisst).Hien ass ganz versatile a spillt béid Rollen gutt.
Wéi een op enger Stroossrees, hunn ech den Apparat an e lokale Park geholl, deen e 50 amp RV Dock hat (mat engem NEMA 14-50 Stecker).
Entfale goung ganz glat, alles verbonnen.Den Apparat ass net ze schwéier, sou datt de Stecker net gestreckt oder schwéier ass ze setzen.An dësem Fall war den 14-50 Stecker no bei mengem Auto, also war et einfach ze kontrolléieren.Awer mat engem bal 25-Fouss-Schnouer, och déi schweier Situatioun, datt Dir Ären Auto net niewend dem Stecker ka parken, wäert d'Laden net am Wee stoen.
Wann ech et getest hunn, krut ech normal Laden an der LeafSpy App.Mat engem Bluetooth OBD II Dongle kënnt Dir LeafSpy benotze fir mat Ärem Gefier ze verbannen an alles ze gesinn vum Batteriestatus bis wéi vill Kraaft Äre Klimaanlag benotzt.De LEAF maximéiert op 6.6kW, awer et gëtt ëmmer e Verloscht vu ronn 10%, also 6kW ass wat Dir normalerweis a Batteriemiessungen gesitt (wéi LeafSpy mécht).
Wann ech fäerdeg sinn, kann ech den Opluedkabel ganz einfach oprollen, den Apparat a meng Täsch leeën an alles an den Auto setzen.Déi éischte Kéier hunn ech net alles op d'Plaz gesat, awer wéi ech heem komm sinn, hunn ech fonnt datt et am beschten war de Block mat Dréit ofgepëtzt an eng Täsch ze setzen ier Dir den NEMA 14-50 an J1772 Stecker verbënnt.Enn an der Täsch.Dëst wäert alles an Uerdnung halen fir Ären nächste Gebrauch.
An e puer Joer wäerte mir de Punkt erreechen wou DC séier Opluedstatiounen iwwerall sinn.D'Infrastrukturrechnung fuerdert datt se all 50 Meilen geschéien, awer dat ass nach e puer Joer ewech.Wéi och ëmmer, wann Dir op d'Opluedstatioun kommt an all d'Kiosken sinn zou an Dir maacht et net an den nächsten Kiosk, sidd Dir an Ierger.
D'Wiel kann limitéiert sinn, besonnesch am ländleche Raum.Wann Dir an e normale Wandoutlet pluggt, erhéicht Är Geschwindegkeet nëmmen ëm 4 Meilen pro Stonn, sou datt et an e puer Fäll méi wéi en Dag dauert fir op Ären nächsten Arrêt ze kommen.Wann Dir Gléck hutt, kann et en Hotel oder e Geschäft ginn deen Tier 2 Fraisen ubitt, awer wann Dir Pech hutt, kënnt Är eenzeg verbleiwen Optioun de Caravan Park deen Dir op Plugshare fonnt hutt.
Och wann net all Parken gëeegent sinn fir elektresch Gefierer ze laden an ze laden, vill si super dofir a wäerten Iech net vill fir Elektrizitéit bezuelen.Wéi och ëmmer, am RV Park ass et BYOEVSE (bréngt Är eegen EVSE).Ee vun dësen an Ärem Auto ze hunn kann bestëmmen ob et eng anstänneg Optioun an engem Noutfall ass.
D'Jennifer Sensiba ass en erfollegräichen Autosbegeeschterten, Autor a Fotograf.Si ass an engem Transmissiounsgeschäft opgewuess a vu 16 Joer un experimentéiert mat Autoseffizienz an huet e Pontiac Fiero gefuer.Si huet gär vun de geschloene Wee an hirem Bolt EAV an all aneren Elektroauto, deen hatt mat hirer Fra a Kanner fuere kann oder fuere kann.Dir fannt hatt op Twitter hei, Facebook hei an YouTube hei.
Sicht Dir no engem héichqualitativen Elektroauto Ladegeräter fir Äert Heem?Haut ginn et vill Produkter zu verschiddene Präisser.ee vun…
"EVs sinn d'Zukunft vum Transport," sot de Greg Brannon, Direkter vum Automotive Engineering bei AAA."Mat dem kontinuéierleche Fortschrëtt vu Modeller a Serien ...
Dir sicht EV Ladegeräter Optiounen?Et gi vill, awer dës héich performant Newbie plangt souguer e Bam mat all Akaf!
Elektresch Autoe si wéi Benzin-ugedriwwen Autoen - bis se ophalen.An dëser Serie vun FAQs kucke mir wat EV an der 1% vun der Zäit huet ...
Copyright © 2023 Clean Tech.Den Inhalt op dësem Site ass nëmme fir Ënnerhalungszwecker.D'Meenungen an d'Kommentaren, déi op dësem Site ausgedréckt ginn, kënnen net ënnerstëtzt ginn a reflektéieren net onbedéngt d'Meenungen vun CleanTechnica, seng Besëtzer, Sponsoren, Filialen oder Filialen.